Prawdziwy twardziel

Samochód od samego początku miał być autem przeprawowym, wszystkie przeróbki są powolną ewolucją dokładnie przemyślaną przez właściciela, a jednocześnie od początku dostaliśmy do zrozumienia, że jakość czyli niezawodność ponad wszystko. Na dzień dzisiejszy jesteśmy w fazie projektowania nadwozia rurowego, do tej pory auto zjeżdża czwarty komplet opon; zaczęło się od standardowego rozmiaru 31/10,5/15 BfGoodrich MT, później były kopie Simexów w rozmiarze 33/10.5/16, następnie Maxxisy 35/12.5/15 obecnie są zamontowane koła w rozmiarze 37/14,5/15, a w planach może nawet 39 cali. Z zawieszeniem było podobnie, w pierwszej ewolucji był TrailMaster + 2 cale, następnie TrailMaster + 3 cale, a od ponad roku bardzo nietypowe zawieszenie + 4 cale z regulacją twardości. W aucie zostały zmienione przełożenia w mostach, przełożenia w reduktorze, zamontowaliśmy przednią blokadę, wyciągarkę mechaniczną oraz elektryczną z tyłu. Co ciekawe mimo tak ekstremalnych modyfikacji oraz naprawdę nieludzkiego traktowania auto jest napędzane oryginalnym silnikiem Patrola 2800ccm z przebiegiem blisko 600.000km!!!